CO₂-Fußabdruck
Wir kennen den CO₂-Fußabdruck unserer Produkte und unterstützen Sie dadurch, Nachhaltigkeit direkt in Ihre Bauprozesse zu integrieren und Ihre Umweltziele zu erreichen.
Stahlverbundlösung
VCT VARIOKIT Kragarmbahn
Stahlverbundbrücken mit einer Ortbetonfahrbahnplatte können dank der VCT Kragarmbahn ohne Schalwagenstühlchen ausgeführt werden. Die problematische Blockdübelwirkung der Stühlchen entfällt. Außerdem sind keine nachträglich zu verschließenden Durchdringungen in der Fahrbahnplatte notwendig, was die Qualität der Fahrbahnplatte erhöht. Auf der Baustelle haben Sie für Bewehrungs- und Betonagearbeiten freien Zugang von oben. Ihre Taktzeiten werden enorm beschleunigt, der Wochentakt wird möglich.
Ihr Schlüssel zum Erfolg
Die Stahlverbundlösung, die unten fährt: Ohne Stühlchen und Durchdringung der Fahrbahnplatte sowie mit freiem Zugang von oben
RE-Ing-konform
Die Forderungen der RE Ing in Bezug auf die Herstellung der Betonfahrplatte mit einem unten fahrenden Schalwagen sind mit der VCT Kragarmbahn erfüllt. Somit sind keine Schalwagenstühlchen oder andere Fahrbahndurchdringungen nötig. Das führt zu einer hohen Qualität der Ortbetonfahrbahnplatte. Desweiteren bietet das System zwei Aufhängemöglichkeiten: entweder mit einer aufgeschweißten Ankerplatte oder durch eine Bohrung im Flansch.
Freier Zugang von oben
Der freie Zugang von oben beschleunigt Bewehrungs- und Betonagearbeiten, Wochentakte sind daher möglich.
Schutz des Stahlbaus
Die Druckrollen laufen auf einem Schalhautstreifen, der den beschichteten Stahlbau schützt. Verstellbare Druckrollen ermöglichen das Überfahren von Aussteifungsrippen.
Hydraulischer Betrieb
VCT kann flexibel positioniert werden und bietet einen sicheren hydraulischen Betrieb im Back-Step-Verfahren.
Flexible Positionierung
Das System kann stets unabhängig von den Aufhänge punkten positioniert werden, auch für die Betonage.
RE-Ing-konform
Die Forderungen der RE Ing in Bezug auf die Herstellung der Betonfahrplatte mit einem unten fahrenden Schalwagen sind mit der VCT Kragarmbahn erfüllt. Somit sind keine Schalwagenstühlchen oder andere Fahrbahndurchdringungen nötig. Das führt zu einer hohen Qualität der Ortbetonfahrbahnplatte. Desweiteren bietet das System zwei Aufhängemöglichkeiten: entweder mit einer aufgeschweißten Ankerplatte oder durch eine Bohrung im Flansch.
Freier Zugang von oben
Der freie Zugang von oben beschleunigt Bewehrungs- und Betonagearbeiten, Wochentakte sind daher möglich.
Schutz des Stahlbaus
Die Druckrollen laufen auf einem Schalhautstreifen, der den beschichteten Stahlbau schützt. Verstellbare Druckrollen ermöglichen das Überfahren von Aussteifungsrippen.
Hydraulischer Betrieb
VCT kann flexibel positioniert werden und bietet einen sicheren hydraulischen Betrieb im Back-Step-Verfahren.
Flexible Positionierung
Das System kann stets unabhängig von den Aufhänge punkten positioniert werden, auch für die Betonage.
Moritz Baur
Produktmanager | PERI SE
"Mit VCT eröffnen wir Vorteile sowohl in der Planung als auch beim Bau von Stahlverbundbrücken. Sie können im Ortbetonverfahren schneller, mit besserer Qualität und nachhaltiger gebaut werden. Wir fahren unten und können die Fahrbahn im Ortbetonverfahren ohne Durchdringung herstellen. Das war so vorher nicht möglich und macht unser System einzigartig am Markt."
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Mehr Informationen zu VCT können Sie hier herunterladen.
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