Als „DS Stadt Zürich“ bin ich nicht nur ein Schiff, ich bin Zeugin der Geschichte und Entwicklung von Zürich und des Zürichsees. Meine Geschichte begann im frühen 20. Jahrhundert, als ich in der Escher Wyss Werft in Zürich gebaut wurde. Ich wurde vom talentierten Schiffbauingenieur Hans Robert Schiess entworfen und mit größter Sorgfalt und Liebe zum Detail gebaut.
Im Mai 1909 lief ich vom Stapel in das schimmernde Wasser des Zürichsees, wo ich sofort alle Blicke auf mich zog. Mit meinem gediegenen Äußeren und meiner luxuriösen Innenausstattung wurde ich sofort zum Symbol für Eleganz und Anmut. Mit der Zeit wurde ich zum festen Bestandteil des Zürcher Stadtbilds.
Seither hat sich die Welt weiterentwickelt. Im Jahr 1937 musste mein Dampfantrieb einem modernen diesel-elektrischen Antrieb weichen. Während des Zweiten Weltkrieges wurde ich zu einem Schiff der Hoffnung, weil ich Geflüchtete transportierte und das Schweizer Rote Kreuz unterstützte. In den Nachkriegsjahren ließ das Aufkommen moderner Verkehrsmittel einige glauben, dass meine Zeit abgelaufen sei. Mein zeitloser Charme und meine historische Bedeutung haben aber die Herzen vieler gewonnen, die verstanden, wie wichtig es ist, das kulturelle Erbe und die Traditionen zu bewahren. Im Jahr 1991 wurde ich offiziell zum historischen Monument erklärt. Die Stadt Zürich und engagierte Privatpersonen taten sich zusammen, um mich zu restaurieren und meinen alten Glanz wiederherzustellen. Im Laufe der Jahre hat sich das Restaurationsprojekt zum Ziel gesetzt, mein ursprüngliches Design und Ambiente wiederherzustellen und gleichzeitig moderne Sicherheitsstandards umzusetzen.
Aktuell liege ich in der Werfthalle der Zürichsee-Schiffahrtsgesellschaft (ZSG), wo ich mich einer umfassenden Instandhaltung unterziehe. Sandstrahlen, Schlosser- und Lackierarbeiten werden über all an meinem Kiel auf einer Fläche von 700 m² bis zu meiner Scheuerleiste durchgeführt. Aber ich bin nicht allein: neun Schiffe meiner Flotte werden ebenfalls gewartet: MS Stadt Rapperswil, MS Forch, MS Panta Rhei, MS Wädenswil, MS Stadt Zürich, MS Limmat, MS Bachtel, MS Säntis und MS Helvetia.
Aufgrund unserer beträchtlichen Größe steht nur eine sehr begrenzte Lagerfläche zur Verfügung. Glücklicherweise war nur 84 m2 Hoffläche erforderlich, um die 24 Tonnen Material für das PERI UP Fassadengerüst ausfzustellen. Es macht mich froh, zu wissen, dass die Menschen, die sich um mich kümmern, dank dem im vorlaufendem Geländer in einer sicheren Umgebung arbeiten. Außerdem war ich begeistert, einen digitalen Zwilling bekommen zu haben, als PERI die 3D-Pläne für die Gerüstlösungen für jedes Schiff vorlegte. Diese vollständigen Pläne erleichterten die Visualisierung und boten den Gerüstbauern eine klare Orientierung. Zusätzlich bot PERI den Mitarbeitenden Schulungen zur Arbeit unter verbesserten Sicherheitsbedingungen an, die sich als sehr nützlich für das gesamte Wartungsteam erwiesen.
Ich bin entzückt, dass mir die Restaurationsarbeiten wieder zu meinem alten Glanz verhelfen. Denn ich bin mehr als ein Dampfschiff; ich bin ein lebendes Stück Erinnerung, ein Mahnmal vergangener Zeiten, und ein Beweis für die Stärke und Widerstandskraft der Menschheit. Solange es Menschen gibt, die Geschichte, Schönheit und Abenteuergeist schätzen, werde ich weiter fahren und mit Stolz den Namen von Zürich als „DS Stadt Zürich“ tragen.
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